2026年，南美洲化工企業市場的繼承了19年的事態，多個企業延遲或開起南美洲廠，規避南美洲市場的的緊迫狀況。

4月10~11日，埃克森美孚和SABIC爭相判斷關停彼此座落在北京和美國的氯氯乙烯車間，原由是企業財務虧損額和南美洲車間造成較弱激烈力，包括的氯氯乙烯總生擴產力近上百千噸、丙烯生擴產力超60千噸。

SABIC4月10日發布信息公示公告，其處在法國赫倫的烯烴3裂解裝置將開起，當做就是將已經開始的現廠維護維護的一步分。行業強烈的餐飲市場條件和對赫倫生產廠家可不斷成長 的問題，是“該生產廠家方式懂得調整”的誘因。據真石漆抗氧劑企業—廣州青田熟知 ，赫倫生產車間的第二種個裂解裝制烯烴4將依然運營策劃。

埃克森美孚指出，自2015年起來，其在格拉雄翁的化工子公司團隊資金虧損超過了5000萬歐。我司關掉預測將會影響675個工作任務部門，以上部門將在2025年里漸漸提高。該子公司指出，埃索格拉雄翁制油廠就是一個分開的線下實體，將重新運營人員。

埃克森美孚次日還發表聲明，美國子我司EssoSAF項目兜售其海濱福斯煉鐵廠，平均約310名埃索在職員工將適當轉移到收購站方羅納資源我司。

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